Installation Sanitaire

Installation Sanitaire Montreuil

Que ce soit pour les questions familiales ou pour se rendre au travail, la plupart d’entre nous dépendent d’une voiture tous les jours. Et, tandis que de nouvelles voitures, nationaux et étrangers, sont devenues plus fiables et nécessitent moins d’entretien que les modèles plus anciens, le fait est que les voitures briser et doit être réparé. Un individu qui a besoin de sa voiture réparée rapidement est susceptible d’être facturé pour des réparations inutiles. Par ailleurs, la plupart des consommateurs ne sont pas suffisamment informés pour savoir quand ce un mécanicien est recommandant à eux est une réparation inutiles.

Même si un consommateur pense qu’il a été escroqué, il est pratiquement impossible de prouver qu’un centre de réparation n’a rien d’inapproprié fois une réparation a été faite. Efforts de l’Etat l’application des lois, en utilisant les piqûres et les informateurs à l’intérieur, permet d’identifier les malfaiteurs, mais ces efforts sont peu susceptibles de conduire à réparation pour les consommateurs qui ont été fraudées.

Traditionnellement, l’industrie de la réparation automobile a été autorisé et réglementé au niveau des États et local. Certains États, par exemple, nécessitent des installations de réparation automobile pour donner aux consommateurs une déclaration écrite estimer le coût des réparations, et nécessitent également des installations de réparation pour obtenir une nouvelle autorisation du consommateur avant de procéder aux travaux qui ne figurent pas sur le devis ou si le coût de la réparation dépasse l’estimation d’un montant spécifié. D’autres Etats imposent des exigences de certification ou de licence sur les installations de réparation automobile et la mécanique de réparation automobile.

Alors que les cas récents ont attiré beaucoup d’attention aux chaînes nationales de la réparation automobile, ces chaînes constituent une partie limitée de l’industrie. Par exemple, en 1990, les grandes surfaces ne représentaient que 4 pour cent de l’automobile après-vente des parts de marché de services sortie. Les trois plus grands segments de part de marché, qui représentent ensemble 62 pour cent du marché, ont été stations-service, avec 25 pour cent, concessionnaires de voitures neuves, avec 22 pour cent, et les ateliers de réparation générale, avec 15 pour cent.

problèmes

réparer la plupart des automobiles continuent à être de caractère local. Néanmoins, c’est un problème de consommation importante, et la Commission des consommateurs est engagée à aider les efforts de l’État et locales application de la loi lorsque c’est faisable, et à identifier les cas qui peuvent être abordées de façon plus appropriée par la Commission consommateurs, plutôt que par des organismes d’État et locales .

Il ya quelques changements proposés qui feront de cette industrie de plus juste, et de réduire les problèmes rencontrés par les consommateurs.

Tout d’abord, l’utilisation généralisée de manuels taux fixe, dont la liste, la durée moyenne des temps nécessaire pour effectuer des réparations spécifiques. Les ateliers de réparation peuvent facturer aux consommateurs les coûts du travail repose sur ces moyennes, même si les temps de réparation réelle peut être sensiblement moins.

Un deuxième domaine d’intérêt impliqués systèmes de rémunération incitative dans le secteur de la réparation automobile. Ces systèmes, qui comprennent l’utilisation de quotas, commissions ou rémunérations similaires peuvent fournir des incitations pour le personnel de vente pour vendre les services inutiles de la réparation automobile afin de répondre à des quotas ou de recevoir des commissions plus importantes.

La dernière préoccupation est faible-ball, une pratique où les ateliers de réparation de la publicité trompeuse des prix bas pour attirer les consommateurs dans l’atelier de réparation, même si seuls quelques véhicules seront éligibles pour le prix annoncé. Le personnel de la Commission est en train d’examiner ces faits, les questions juridiques et économiques.

Une autre approche possible, la loi d’application qui a été identifié est de se concentrer sur les nationales franchisées réparation automobile, tels que tune-up, la transmission et les ateliers de réparation de freins. Ces types d’ateliers de réparation spécialisés lieu environ 13 pour cent des parts de marché de l’automobile prise de service après-vente en 1990.

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